ВК и Ситимобил объявили сегодня о запуске “Проката ВКонтакте” : “пользователи могут арендовать электросамокаты, а также оплачивать поездки непосредственно в соцсети”.
Сервис будет развиваться по модели агрегатора: к нему планируется подключить и другие сервисы кикшеринга. Первый партнером выступил сервис Urent.
“Прокат ВКонтакте” можно найти во вкладке «Сервисы» в суперприложении VK. Это первый пример интеграции сервиса микромобильности в соцсети. Технологическая и операционная синергия компаний позволит эффективно развивать новое бизнес-направление и предлагать пользователям больше новых возможностей — в дальнейшем в сервисе появятся уникальные социальные функции ВКонтакте.
На старте “Прокат ВКонтакте” доступен пользователям из Санкт-Петербурга, Самары и Ростова-на-Дону. В течение сезона география сервиса будет расширяться в другие регионы, на все города работы партнёров. В 2021 году это более 50 городов по всей России — от Хабаровска до Калининграда.
Цена на поездки складывается из стоимости активации для конкретной модели самоката и поминутного тарифа. Посмотреть её можно в приложении, нажав на значок самоката. Чтобы начать поездку, достаточно выбрать подходящий самокат на карте приложения, отсканировать QR-код и активировать самокат. Пользователям Проката ВКонтакте будут доступны для аренды самокаты Ninebot, Okai и Xiaomi.
Сегодня же произошло как минимум два резонансных события в сюжетах вокруг вокруг петербургских электросамокатов. Солист балета Мариинского театра, заслуженный артист Осетии Давид Залеев был
Кроме того, 18 мая петербургский суд
“Российская газета”
Предполагается, что требование не разгонять самокаты появится в пользовательских соглашениях, а аккаунты тех, кто нарушает правила, будут заблокированы. Также парковку электросамокатов запретят у метро и на остановках общественного транспорта.
Ввести особые правила для любителей самокатов предлагают и власти Новосибирска, который вошел в первую пятерку городов России, где активно осваивают этот новый вид транспорта. Например, разработать свои маршруты.
Проект по законодательному регулированию индивидуальной мобильности разработала и Общественная палата. Она предлагает устройства мощнее 25 ватт признать мопедами, допускать к их управлению только с 16 лет и с правами как минимум категории “М”, движение им разрешить только по дорогам, как мопедам.
Но проблема еще и в том, что с 1 января этого года вступило в силу постановление правительства, согласно которому вносить правки в Правила дорожного движения нельзя. Можно только полностью выпустить новую их редакцию. То есть полностью разработать и утвердить новые Правила. Понятно, что такой огромный документ быстро разработан не будет.